人民桥连接工业大道

1952年，海珠区郊区被作为广州市重要的工业基地开始建设，因此有了如今的工业大道。彼时，广州重型机器厂等多家工厂、企业落户于此。住在西关，上班在工业大道，成了当时广州人日常生活的动线，修建“第二海珠桥”的计划应运而生。

20世纪60年代，建桥依旧是一项高难度工程。这一次广州人选择了自主设计和建造。针对如何吊装重达110吨的40米大梁的问题，设计人员创新提出了搭“积木“的办法—设计人字拔杆，以此吊装大梁。

人字拔杆可利用木材进行接驳拼装，既经济又方便。更重要的是，当时的吊船最多只能吊起重100吨的大梁，人字拔杆有效解决了限重问题。

1965年11月4日，人民桥正式动工。大桥选址白鹅潭附近，北起六二三路，南至洪德路，连接工业大道。1967年5月1日，人民桥竣工通车。

之后，每天都有无数自行车自“河北“驶过人民桥，驶向”河南“的工业区、港口、码头，”河南“的货车也满载着工业品通过人民桥，去往”河北“。

到了二十世纪七八十年代，大到万宝冰箱、五羊牌自行车，小到灶台边的双桥牌味精、收音机里的555牌电池、抽屉角落里的双鱼牌乒乓球，全来自工业大道。这里还创造了广州第一艘万吨巨轮、中国第一台离心机、世界上第一件钛制潜水服等多个“第一“。

连接，是一座桥梁的使命。颇有意思的是：向南，这座广州人心目中的“新桥“连接的是辉煌的工业发展；向北，连接的是沙面、西堤—广州最具欧陆风情的繁华之地，以及当时以南方大厦为标志的城市商业中心。一南一北，人民桥将这座城市的记忆连成一线。