运河古镇：

在南北走向的京杭大运河上，有一段特殊的河道，从山东的微山湖南下到苏北的骆马湖，近乎东西走向的一条直线，这是一片和江南类似的水乡地带，因为河道宽阔，水深好行船，运输非常繁忙，与历史上把粮食、茶叶、丝绸运往北方不同，现在主要是北方的砂石煤炭源源不断地运往南方。

因为这一地区河湖较多的特殊地理环境，运河沿线村庄农田密布，又因为运输的便利，孕育了不少千年古镇。

窑湾镇位于京杭大运河与骆马湖交汇处，三面环水，是一座具有一千多年历史的水乡古镇，素有“黄金水道三角”之称。公元605年，大运河通行时，隋炀帝经过窑湾，曾经短暂停留；唐代时候，依托水运，窑湾专门给城市烧制砖瓦，给军队烧制瓷器而繁荣起来；在明清漕运鼎盛时期，窑湾为南北水陆要津，往来船只南棕苏杭，北抵京津，工商贸易曾昌盛一时。商号、工厂多达360余家，包括英美法等国企业。镇上驻有美、英、法、俄等国家的商人近百人，曾经被称为“苏北小上海”。

微山湖畔的台儿庄，历史上曾经是个以船代步的水城，它扼守大运河的咽喉，是山东的南大门，也是江苏徐州的门户。清初，台儿庄已相当繁华，商贾云集，船舶迤逦；入夜，一河渔火，歌声十里，夜不罢市。明清两代的帝王，每每经京杭大运河巡视江南，都要在台儿庄登岸巡游。台儿庄是古运河畔唯一一座南北交融、中西合璧的文化名城；它将世界八大建筑风格融为一体，72座庙宇、道观、教堂汇于一城，是京杭大运河上唯一一座古码头、古驳岸等水工遗存完整的运河古城。城内留存有3公里明清时期的古运河，被称为“活着的运河”，水街水巷，可以舟楫摇曳、遍游全城，它是中国唯一一座东方古水城。

大运河在历史上的变迁，与王朝变迁有着极大的关系。吴越时期，运河就围绕各自的王权利益而建；隋唐时期，长安、洛阳是王权中心，隋炀帝又把扬州作为陪都，因为大运河的兴建，沿线的开封、杭州、北京以及运河附近的南京逐渐成为全国的政治、经济、文化中心，并留下了“流成的杭州，漂来的北京”的佳话，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，连同商船共3万艘，沿岸的数十座城市也因此日益繁荣兴旺起来。

现在，京杭大运河北京到济宁的航段因为缺水和疏于整修已经不能通航，京杭大运河苏北段因为沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系，仍是运输最繁忙的河段。从镇江谏壁经常州到南浔的苏南运河，贯穿了江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市，与上海、浙江等周边地区的省际河流相连，可通航500吨级舰队。航行船舶的密度超过了德国的莱茵河，是京杭运河上运量最大、密度最高的河段之一。

中国大运河的通航，促进了中国历史上东西、南北经济的沟通和交流，促进了沿岸经济的繁荣和城市的兴起，运河沿岸逐渐形成了名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和近代工业的发祥地无锡，对外贸易港口扬州、宁波等重要城市。而宁波、洛阳又是丝绸之路的起点。大运河是曾经的南北粮食水运干道，现在却是北煤南运的重要水路，沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化，成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”。同时也是南水北调东线的输水线路，是活着的、流动的重要人类遗产。

华夏粮仓：

北京南新仓

入夜，北京东四十条22号几处不起眼的矮房点起了招引食客的大红灯笼，人们似乎习惯了这几座古朴建筑与周围高楼大厦的搭配，而几乎忘掉了它们曾经的功能---粮仓。大运河是华夏大地的一条命脉之河，而运河边的粮仓，则一直是封建王朝巩固统治的基石。如今，透过这些粮仓遗址，展现在我们面前的是一幅幅生动的运河历史。

浚县黎阳仓：

河南浚县，是位于河南省北部一座几十万人口的古城。2011年年底，一支考古队进驻浚县城东的大伾山，他们所寻找的是一处传说中的国家粮仓。据考古发掘情况报道，黎阳仓的面积有7万多平方米，已经探明的仓窑有84个之多。据记载，古时的黎阳城位于浚县城东北方向，黎阳仓因靠近古黎阳城而得名。考古队先后发现了几十座直径8-14米不等的地下仓窑，以及大量带有“官”字印记的板瓦。根据已确定的仓窑平均容积计算，黎阳仓的总储量约在3000多万斤，这些粮食足够8万个成年人吃上一整年。

在浚县城东的大伾山上，有一尊22米多高的石刻大佛。很特别的是，这尊佛的目光并不是望向正前方的。古时黄河曾经从大伾山东篱流过，历史上多次决口，浚县百姓深受黄河水患之苦，便把希望寄托在神明身上求佛祖镇水。大佛眼望的方向正是曾经的黄河故道，而他向外翻的手掌则寓意河水止步。黎阳仓的位置恰恰建在古时的黄河水边，建仓的目的就是为了漕运。

黎阳是过去的粮食丰产区，建仓的开始应该是黄河的漕运，到公元668年，永济渠开通以后，永济渠和黄河同时漕运。漕运，是通过水路向封建统治阶级运送粮草的一种经济形式。自秦代开始，便有了通过人工挖凿运河以利运输的先例。当时，水路运输的成本仅仅是陆运的十分之一。为了尽可能延长运输范围，秦王朝建立了以仓储管理为中心的漕运制度，在水陆交通的枢纽地区建立大型粮仓，供转运或存粮之用。

《浚县志》记载，黎阳仓在大名府浚县东二里大伾山北麓，乃隋文帝所置。公元583年，隋朝建立之初，由于地狭人稠，交通不便，京师长安的粮食供给愈发紧张。统一中国的隋文帝当即下令重开漕渠，并在黄河沿岸设置粮仓，想通过水路运输把江南地区的粮米运至长安。如今，浚县人每天进出都要经过这座古老的云溪桥，桥下已经干涸的正是当年行走漕船的河道。沿这条河向西南方不到300公里，便是隋朝的第二个都城---洛阳。